भारतीय नौसेना की उत्पत्ति

भारतीय नौसेना का इतिहास 1612 में शुरू होता है, जब कैप्टन बेस्ट ने पुर्तगालियों का सामना किया और उन्हें हरा दिया। इस मुठभेड़ और समुद्री डाकुओं द्वारा पैदा की गई परेशानी के कारण ब्रिटिश ईस्ट इंडिया कंपनी को सूरत (गुजरात) के पास स्वाली में एक छोटा बेड़ा बनाए रखना पड़ा। लड़ाकू जहाजों का पहला स्क्वाड्रन 5 सितंबर 1612 को पहुंचा, जिसे तब माननीय ईस्ट इंडिया कंपनी की मरीन कहा जाता था। यह कैम्बे की खाड़ी और ताप्ती और नर्मदा नदी के मुहाने पर ईस्ट इंडिया कंपनी के व्यापार की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार था। इस बल के अधिकारियों और लोगों ने अरब, फारस और भारतीय तटरेखाओं के सर्वेक्षण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

हालाँकि बॉम्बे को 1662 में अंग्रेजों को सौंप दिया गया था, लेकिन उन्होंने 8 फरवरी 1665 को द्वीप पर भौतिक कब्ज़ा कर लिया, और 27 सितंबर 1668 को इसे ईस्ट इंडिया कंपनी को सौंप दिया। परिणामस्वरूप, माननीय ईस्ट इंडिया कंपनी की मरीन भी बॉम्बे से व्यापार की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार बन गई।

1686 तक, जब ब्रिटिश वाणिज्य मुख्य रूप से बॉम्बे में स्थानांतरित हो गया, तो इस बल का नाम बदलकर बॉम्बे मरीन कर दिया गया। इस बल ने न केवल पुर्तगाली, डच और फ्रांसीसी, बल्कि विभिन्न राष्ट्रीयताओं के घुसपैठियों और समुद्री डाकुओं से लड़ते हुए अद्वितीय सेवा प्रदान की। बॉम्बे मरीन मराठों और सिदियों के खिलाफ लड़ाई में शामिल था और 1824 में बर्मा युद्ध में भाग लिया।

1830 में, बॉम्बे मरीन का नाम बदलकर हर मेजेस्टीज़ इंडियन नेवी कर दिया गया। अंग्रेजों द्वारा अदन पर कब्ज़ा करने और सिंधु फ़्लोटिला की स्थापना के साथ, नौसेना की प्रतिबद्धताएँ कई गुना बढ़ गईं, और 1840 में चीन युद्ध में इसकी तैनाती इसकी दक्षता का पर्याप्त प्रमाण है।

जबकि नौसेना की ताकत लगातार बढ़ रही थी, अगले कुछ दशकों में इसके नामकरण में कई बदलाव हुए। 1863 से 1877 तक इसका नाम बदलकर बॉम्बे मरीन कर दिया गया, जिसके बाद यह हर मैजेस्टीज़ इंडियन मरीन बन गया। इस समय, मरीन के दो डिवीजन थे, बंगाल की खाड़ी के अधीक्षक के अधीन कलकत्ता में स्थित पूर्वी डिवीजन और अरब सागर के अधीक्षक के अधीन बॉम्बे में स्थित पश्चिमी डिवीजन। विभिन्न अभियानों के दौरान प्रदान की गई सेवाओं के सम्मान में, 1892 में इसका शीर्षक बदलकर रॉयल इंडियन मरीन कर दिया गया, तब तक इसमें 50 से अधिक जहाज शामिल हो चुके थे। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जब बॉम्बे और अदन के पास बारूदी सुरंगों का पता चला तो रॉयल इंडियन मरीन ने माइनस्वीपर्स, गश्ती जहाजों और सैन्य वाहकों के बेड़े के साथ कार्रवाई की और इसका उपयोग मुख्य रूप से गश्त करने, सैनिकों को लाने-ले जाने और इराक, मिस्र और पूर्वी अफ्रीका में युद्ध के सामान ले जाने के लिए किया गया।

सर्वप्रथम भारतीय जिन्हें कमीशन दिया गया, वे सब लेफ्टिनेंट डी.एन. मुखर्जी थे, जो 1928 में रॉयल इंडियन मरीन में इंजीनियर अधिकारी के रूप में शामिल हुए थे। 1934 में, रॉयल इंडियन मरीन को रॉयल इंडियन नेवी में पुनर्गठित किया गया और 1935 में इसकी सेवाओं के सम्मान में किंग्स कलर प्रदान किया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने पर, रॉयल इंडियन नेवी में आठ युद्धपोत शामिल थे। युद्ध के अंत तक, इसकी ताकत 117 लड़ाकू जहाजों और 30,000 कर्मियों तक बढ़ गई थी, जिन्होंने ऑपरेशन के विभिन्न थिएटरों में कार्रवाई देखी थी।

भारत के स्वतंत्र होने पर, रॉयल इंडियन नेवी में तटीय गश्त के लिए उपयुक्त 32 पुराने जहाज़ और 11,000 अधिकारी और सैनिक शामिल थे। वरिष्ठ अधिकारी रॉयल नेवी से लिए गए थे, जिसमें आर एडम आईटीएस हॉल, सीआईई, स्वतंत्रता के बाद के पहले कमांडर-इन-चीफ़ थे। 26 जनवरी 1950 को भारत के गणराज्य बनने के साथ ही 'रॉयल' उपसर्ग हटा दिया गया था। भारतीय नौसेना के पहले कमांडर-इन-चीफ़ एडमिरल सर एडवर्ड पैरी, केसीबी थे, जिन्होंने 1951 में एडमिरल सर मार्क पिज़े, केबीई, सीबी, डीएसओ को पदभार सौंपा। एडमिरल पिज़े 1955 में नौसेना स्टाफ़ के पहले प्रमुख भी बने, और उनके बाद वी एडम एसएच कार्लिल, सीबी, डीएसओ ने पदभार संभाला।

22 अप्रैल 1958 को वी एडम आरडी कटारी ने नौसेना स्टाफ़ के पहले भारतीय प्रमुख के रूप में पदभार संभाला।